昔日老北京城是如何排水的

昔日京城如何排水

方彪

近日連降大雨。觸景生情，一些市民對歷史上的京城排水系統產生了興趣。溯古切今，城市逐步興起的過程中，城市選地興建的過程中，首先要考慮到供水問題，同時也要考慮到排水問題。古代一般城市的供水、排水，均依靠“母親河”?，F代城市才有供水線和排水線的區分，盡量做到二者各行其道。北京有三千多年的建城史、八百多年的建都史。建都后就有了“宮禁之地”，流入宮禁的“御河”當然不能承擔排瀉“民間污水”的作用，所以京城的排水系統是“雙軌制”。御河進入宮禁之前，只承天水（雨水），不承地水（民間使用過的水）。

前元時期“承薊城之舊”，北京的城址在今西城區南部。水源系引蓮花池之水西行，經水關進入城區后流入宮禁之地。水關之址今為金中都水關博物館。由于蓮花池水系的供水量有限，所以多置水井供民間取水。從考古成果得知，今西城區南部的水井從戰國時期就分布得廣而多。后世承之，故老北京有許多以井命名的胡同。流入宮禁的“御河”既是禁內的供水渠道，也是排水渠道。出宮后供水任務完成，由東南方向出城，經今龍潭湖水系匯入潮白河。

民間使用過的生活用水，不得流入“御河”污染宮禁之區。此項政策后世亦承之，所以老北京居民院中多置“滲井”。顧名思義，滲井不是取水之井，是滲水之井。其結構是井壁圍磚，上用石板封頂。引生活污水流入其中，自然下滲。久而久之，造成“地污水咸，南城憂堪”。用現代術語來表述，也就是“三千多年的生活污水滲入地下，污染了表層地下水”。居民院中的“滲井”，直至本世紀初猶有存者。

侯仁之先生認為，由于蓮花池水系的流量不足，元興建大都時只能在金中都故城北垣外選新址建城。大都城所依托的是紫竹院水系，高粱河由西直門水關入城，經今什剎三海流入宮禁。為了讓漕船能由通州進入北京城區，郭守敬引昌平白浮泉水西行，匯西山諸泉積于甕泊（今頤和園昆明湖）后流入紫竹院。這項工程增加了高粱河的水量，使漕船可舶于大都城區的積水潭。為了“蓄水行舟”，大運河北京至通州段設置了多重“船閘”，平時關閘，下雨時開閘泄洪。元滅宋統一全國后，“西域降人”所組成的赤馬探軍（大運河的河防部隊）“一體入社”，成為“編戶民”。于是“閘兵”“河兵”也就成了“閘戶”“河戶”。直至上個世紀三十年代，二閘（慶豐閘）的閘戶猶司雨中開閘泄洪之責。

永樂遷都北京之時，對城區的排水系統進行了更高層次上的規劃?！坝印敝浗癖焙５乃l流入紫禁城，由太和殿前的金水河流出。單士元先生曾撰文闡述故宮的排水系統：大雨、暴雨之后，宮中不存積水。其因是利用北高南低的落差，全面規劃了殿、院的下水道和明渠。下大雨時，太和殿的噴水獸口中水流如瀑布涌出，雨停后，殿四周滴水不存。

對民間的“排水問題”，則修建了“大明溝”。這條地下排水道溝壁砌巨磚，上鋪用桐油浸透的柏木，工程堪為堅實。大明溝使用了六百多年，直至20世紀末，有些溝段仍然可以使用。

北京內城有許多“溝沿”“河沿”的老地名，這些“溝”“河”的主要功能系排水、排污通道，但均不和進入內三海、紫禁城的水系相通，也就是說不會污染宮禁之地。

清廷移鼎北京后，設置了值年河道溝渠處和督理街道廳。這兩個衙門均有管理城區排水的職責。值年河道溝渠處設管理大臣四人，由工部、奉宸苑、頤和園、步軍統領衙門各選派一名堂官（正副職首長），經皇帝欽命后出任。其職守系“掌五城（外城）河道溝渠之事”，任期一年，年終奏請更代。督理街道廳初由工部派滿漢司官二員管理，后改由“督察院掄選滿漢御史二員，工部、步軍統領衙門各掄選司官一員”由皇帝簡派，管理京師外城街道之事（內城由步軍統領衙門獨家管理）。涉及排水的職責系“禁騎奇溝”和每年二月開凍后掏空官溝，以便雨季流水暢通。完工后要呈報河道溝渠大臣派員“會同查掩”，以確保工程質量。

上述兩個衙門的職官均是臨時性的“差”，到期輪換。今人有些不解，其內幕是皇家工程太肥了，“有財大家發”。五馬分肥，才是皇上設官之道，臣下為官之道。

清代的“京師排水”雖然“有衙分司、有官主管”，可是效果并不好，五馬分肥的工程質量可想而知。每至雨季，城區積水由北向南“灌”。按照定制，晚間九門關閉后，無旨不得擅開。曾有夜間暴雨，宣武門內的“積水封門”，出動皇家儀仗隊的大象，也未能把門拉開。事后，清廷在宣武門內設立“積水標識”。只要積水達標，城守尉（門官）即可開城門向外城“泄洪”。

嘉慶年間，白蓮教的分支天理教起事，以不足百人之眾攻入紫禁城。嘉慶皇帝認為是“奇變”，聽了風水先生的話，填平了天橋下的河道以求“永安”。此舉嚴重地破壞了外城的排水系統，造成道光皇帝欲出廣安門，遇積水阻路被迫折回宮中之事。

清末實行新政，裁撤了值年河道溝渠處和督理街道衙門。排水問題變成了“無衙分司，無官主管”。時人有“無風三尺土，有雨一街泥。積水不知深，市井可網魚”之嘆。

民國前期的市政公所，后期的建設局均有管理城區排水的職責。其作為是“填溝成街，以利交通”。今趙登禹路等街道就是填溝成街的產物。填溝的原因是辛亥革命后京西遍種水稻，西山諸泉之水均被當地截留，流入城區的逐年減少。城中除“御河”之外，溝、河均成為排污的“臭溝”。改臭溝為下水道以利交通，也就勢在必行了。

北京的地勢系“內城高外城低”，清代為了確?！皟劝似臁本拖颉巴馕宄恰毙购?。外城的龍須溝地區成了重災戶。民國時期“填溝成街”雖然“有利交通”，但對排水并無全面治理。1949年后，市政府整治了什剎海、陶然亭、龍須溝、龍潭湖等水系，從根本上解決了排水問題。雖遇大雨、暴雨也沒有出現嚴重“內澇”，雨停后交通也就恢復正常。今年雨季來得早，來得猛。雨中思憶歷史上的排水之策，亦可鑒古利今。